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英超-马塔破旧主 德赫亚送礼 曼联主场平切尔西

原标题:英超一则简单公告,英超透露出“刀片电池”产能在加速扩张 摘要 【一则简单公告 透露出“刀片电池”产能在加速扩张】10月19日,今天国际的一则简单的合作公告,泄露了比亚迪“刀片电池”新工厂已临近投产。据今天国际的公告,今年1至9月间,公司与宁乡市比亚迪投资控股有限公司(下称“宁乡比亚迪”)签署了《宁乡比亚迪刀片电池生产线自动存储物流系统采购订单》,合计金额3900万元。(上海证券报)    10月19日,今天国际的一则简单的合作公告,泄露了比亚迪“刀片电池”新工厂已临近投产。  “刀片电池”新工厂进度履新  据今天国际的公告,今年1至9月间,公司与宁乡市比亚迪投资控股有限公司(下称“宁乡比亚迪”)签署了《宁乡比亚迪刀片电池生产线自动存储物流系统采购订单》,合计金额3900万元。  虽然公告上没有披露上述订单的具体签订时间,但“宁乡比亚迪”、“刀片电池”、“物流系统”等字样已经足以说明比亚迪“刀片电池”的第二个生产基地——比亚迪宁乡动力电池生产基地项目距离投产日期越来越近。  按照计划,比亚迪宁乡动力电池生产基地预计在今年10月实现“刀片电池”生产线设备进场安装,于12月15日前首条生产线试产;到明年4月,项目一期4条“刀片电池”生产线将全面投产。  该项目总投资约100亿元,其中一期计划投资约50亿元,建成后预计年销售收入约100亿元,采用了比亚迪首创的第六代动力电池产线,由机器人、MES信息化系统、智能物流系统以及多功能无人搬运车等组成,实现生产线的自动化和信息化,且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联。  与此同时,比亚迪官网发布了“新工厂筹建处宁乡组技工外招需求”的招聘信息,工作地点位于长沙宁乡,招聘职位包括初级技术员、电工等,招聘总人数超过500人。  除此之外,小编还查询比亚迪第二事业部贵州贵阳工厂也发布了类似的招聘信息,招聘截止日期与宁乡工厂招聘同为2020年12月31日。而据此前比亚迪公布的信息,贵阳电池生产基地也计划在明年底前投产“刀片电池”。  目前比亚迪已有弗迪电池重庆工厂生产“刀片电池”,目前产能约为6GWh。根据弗迪电池副总经理孙华军此前所言,这座工厂在今年年底前还将新增两条电池生产线,预计年底产能可达13GWh。  需求扩张  比亚迪加速产能建设,与“刀片电池”需求端的扩张有关。  作为首款配套“刀片电池”的纯电动汽车,比亚迪汉从发布伊始就备受市场关注。据比亚迪日前披露的产销数据,9月份比亚迪汉销售5612辆,占当月总销量4.2万辆的13%以上。凭借着不俗的产品力,汉上市后订单量也持续增长,比亚迪方面此前曾表示,全国订单量已经超过3万辆,而产能成为交付的最大瓶颈。为了缓解订单用户的焦虑,比亚迪甚至针对排队交付的情况,推出了《汉订单积分补偿计划》。  招商证券的研报认为,目前汉线上线下累计订单已经突破2万台,随着电池和车的产能爬坡,预计汉可达月销3000台以上的水平,且有望超预期。  除汉之外,比亚迪还在推出更多搭载“刀片电池”的车型。  比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江本月11日就发微博表示,比亚迪旗下汉、唐两款车型本月开始交付大量订单。据工信部公示信息,比亚迪2021款唐EV取消了现款车型搭载的三元锂电池,改用与比亚迪汉EV版同样的“刀片电池”。比亚迪也在互动平台上表示,“刀片电池”将会陆续搭载在公司后续车型。  “很多汽车品牌都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙也曾公开表示:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”  无独有偶,“1号客户”高层参访比亚迪弗迪电池重庆工厂的消息也不胫而走。  不管是打破汉的产能瓶颈,还是实现对外供应,提升刀片电池产能对比亚迪而言已变得至关重要。  谁会搭上“刀片电池”的东风?  设备进场、员工招募,日益临近投产的比亚迪“刀片电池”宁乡工厂,还有一个未解之题——谁将为其供应原材料?  虽然比亚迪在青海自建了磷酸铁锂工厂,但也需外购才能满足生产需求。如果仅从运输半径的角度思考,不禁让人联想到与宁乡工厂同处一省的湘潭电化。  事实上,湘潭电化曾在互动易上回答投资者,比亚迪是公司参股公司——湖南裕能新能源电池材料有限公司(下称“湖南裕能”)的客户,该公司四川工厂的年产2万吨磷酸铁锂生产线已经进入试运行阶段。  湖南裕能是何方神圣?  其官网显示,公司是由湘潭电化和广州力辉为主发起成立的一家专注于磷酸铁锂研发、生产和销售的混合所有制公司,其中湘潭电化公司出资人民币2000万元,出资比例为20%,广州力辉出资人民币4000万元,出资比例为40%;宁德时代和比亚迪均是其客户。  根据湘潭电化9月16日披露的投资者调研纪要,湖南裕能目前产年能规模5万吨,其中2万吨生产线正在试运行阶段;今年上半年共销售磷酸铁锂7686.91吨,实现净利润1944.81万元。正在试运行阶段的2万吨生产线便是上文提及的四川工厂,坐落于四川遂宁市。  如果把湖南裕能的两处生产基地——湖南湘潭和四川遂宁,与比亚迪“刀片电池”的宁乡和重庆工厂,一一落在地图上,不难发现彼此的公路行驶里程分别约为60公里和160公里,行驶时间从1小时到2.5小时不等。  200公里至250公里是动力电池行业公认较为合理的运输半径,业内甚至不乏配套企业在动力电池制造基地就近选址建厂的案例,比如科达利的德国工厂与宁德时代的图林根工厂仅隔一条马路。  如此看来,若仅从运输半径考虑,湖南裕能已为湘潭电化抢得了先机。(文章来源:上海证券报)

摘要 【明晟公司(MSCI)中国指数可能评估纳入蚂蚁集团H股】据悉,马塔曼联明晟公司(MSCI)中国指数可能评估纳入蚂蚁集团H股。(21世纪经济报道) 据悉,马塔曼联明晟公司(MSCI)中国指数可能评估纳入蚂蚁集团H股。相关报道:估值1.87万亿?蚂蚁拿到赴港IPO行政许可决定书 券商预计H股募资150亿在上市“敏感期”的蚂蚁集团也处在自己的“多事之秋”。在多次被传赴港上市“推迟”之后,蚂蚁集团A+H上市有了新进展。券商中国记者在证监会官网上看到,蚂蚁集团已于10月16日收到证监会有关其申请赴港上市的行政许可决定书,并于10月19日公布。券商中国记者注意到,已有港资券商在力推相关打新服务,将估值目标提高至2800亿美元(约合人民币1.87万亿元)。有券商机构推算,如果蚂蚁集团在10月底上市,年底之前有望同时被沪深300与科创50纳入为成分股,届时预计可能吸引31.4亿元的被动型资金和100亿元主动型资金。IPO被推迟?赴港上市已获行政许可10月19日,证监会官网显示,蚂蚁集团已于10月16日收到证监会有关其申请赴港上市的行政许可决定书。按原计划,蚂蚁集团本应于9月24日即寻求通过港交所聆讯。当时有投行人士向券商中国记者分析,蚂蚁有望在9月下旬获得科创板IPO注册、在10月20后前后登陆资本市场。近日,多方消息称,蚂蚁集团A+H同步上市的时间将被推迟。据报道称,蚂蚁集团旗下支付宝独家代销规模600亿元的蚂蚁战略配售基金行为,或涉合规问题,正在接受调查。对于外界关注的“蚂蚁战配基金”,蚂蚁集团回应记者,有关战略配售基金的细节已经做了“完全充分的披露”。蚂蚁集团财富事业群总经理王珺对媒体表示,无论是蚂蚁集团的战略配售或是蚂蚁基金代销基金,均在招股说明书、基金公告等法律文件中向公众进行了完整公开披露,保障了消费者的知情权、选择权。也即是,5只蚂蚁战配基金在基金公司直销渠道之外同时也选择在支付宝平台发售,但相关各方通过监管部门批准、充分信息披露,程序上合规。对于蚂蚁集团IPO可能延迟的消息,蚂蚁集团相关负责人对记者称:“蚂蚁的上市流程正在两地有序推进。我们没有预设的时间表,任何关于时间表的猜测都没有事实依据。”此外,券商中国记者从消息人士获悉,近日蚂蚁IPO投行团再增一员,英国巴克莱入选簿记管理人。而在此前,已有工银国际和中银国际等被选为蚂蚁在香港IPO的簿记管理人。根据市场惯例,簿记管理人选聘通常意味着公司已经准备启动发行,IPO准备工作进入最后阶段。机构预计蚂蚁最高市值2.5万亿,短期吸引131亿投资资金记者注意到,已有部分港资券商,在力推蚂蚁集团IPO的港股打新,从宣传资料看,预计上市时间10月底,计划在港募资175亿港元(约150亿元人民币)。从市场消息来看,蚂蚁集团的估值目标拟将提高至2800亿美元(约合人民币1.87万亿元)或创全球最大规模IPO。事实上,有券商研究机构喊出了最高2.5万亿元的市值。开源证券研报根据FCFE和PE估值法,给予蚂蚁集团2020年40-60倍PE,价格区间为56.24元-84.36元,对应市值区间为1.69万亿元-2.53万亿元。体量太大,或许是蚂蚁集团上市延迟的原因。“融资金额太大了,要考虑市场交投情况”,数位投行及基金业界人士向记者表达过类似观点,蚂蚁两地上市时间比原计划推后或许是考虑了规模体量,在协调两地上市时间。巨额融资的IPO登陆资本市场,往往有四个方面影响:IPO融资效应、风险偏好冲击、交易资金分流、存量资金再平衡。兴业证券研究团队对蚂蚁集团上市后资金再平衡影响测算显示,IPO规模与上市首日新股占市场总成交额的比重呈正相关关系,蚂蚁集团上市对于交易资金的分流效应大概率高于中芯国际。不过,A股扩容后对IPO融资效应或愈发免疫,标志性企业上市后带来的获利了结和风险偏好冲击可能影响更大。其推测,若蚂蚁集团上市后在资金推动下表现亮眼,一方面可能会吸引个人投资者主动跟随配置,另一方面可能出现机构的跟随交易,使其他科技成长板块面临更剧烈的资金再平衡;“蚂蚁集团有望在年底之前同时被沪深300与科创50纳入为成分股,届时预计可能有31.4亿元的被动型资金和100亿元主动型资金流入蚂蚁集团。”(来源:券商中国)(文章来源:21世纪经济报道)原标题:破旧平切招行校园招聘试题刷屏!破旧平切像低配版的最强大脑,网友:简直是招电竞选手,中科院士、数学家、物理学家齐聚一堂了 摘要 【招行校园招聘试题刷屏!像低配版的最强大脑 网友:简直是招电竞选手】近期,各家银行的校园招聘考试正在陆续进行。招商银行的考试18日举行,考试结束后又引发了一拨热议。不少网友表示,像是参加了一场低配版的最强大脑。(21世纪经济报道) 近期,各家银行的校园招聘考试正在陆续进行。招商银行的考试18日举行,考试结束后又引发了一拨热议。不少网友表示,像是参加了一场低配版的最强大脑。什么?银行笔试考“找不同”据了解,招行笔试在线上进行。从网友的反馈来看,考试的内容包括英语和……小游戏……其中,网友提到的小游戏有“点星星”“追踪小球”以及“找不同”,等等。在这个“追踪小球”的游戏中,考生需要在画面定格后,选择一开始在画面中闪烁的小球,考过之后,有网友说好玩,有网友说费眼睛。考完过后,不少网友表示,“过不过不知道,玩得挺开心就完事了”“这简直是在招电竞选手”……近期银行笔试频上热搜考生直呼“难”近期,银行校园招聘密集举行。在此之前,中行、农行、建行等银行笔试都已经结束,不少参加考试的网友纷纷表示:“太难了!”比如,有考生透露,中国银行招聘笔试内容有粒子的静态能源公式、三层矩阵、高等数学、不定积分、原子量子数、太阳系天体运动原理、计算机题、洛朗级数展示,甚至还有线性代数等。而工行的考题中有一道是选出哪一张是《富春山居图》。此外,农行、交行等各家银行的笔试也都引发网友热议。不少网友表示,“真的不知道这些银行笔试考这么难有什么用”“这是要培养一个全能人才的节奏啊”。银行工作人员:考题范围融合各类知识比公务员考试广有媒体报道称,曾有一家银行的省分行人力资源工作人员介绍,银行校招考题大都委托第三方机构出题,不过银行会提出相应的要求。总体来说,银行考试大都融合了英语、行政职业能力测验、经济、金融、公共基础知识等各类。题量大,考点多,考试范围甚比公务员考试要广,因此常常会难倒一大批报考者。公共基础知识包括计算机、高数、物理等,在考试中,难倒考生的基本上就属于这一类。比如“齿轮同轴”“粒子的静态能源公式”等概念,本身就属于物理领域下非常细分的一个专业,对于很多文科生来说,更可以说是“天方夜谭”了。央视短评:招人应从实际出发让考试更加科学合理其实,纵观这些银行的考试之难,主要集中在两方面:考试时间短,题量大;考题范围广,有的领域太过生僻。适当考查考生的知识面本无可厚非,一些太过专业的概念,恐怕本专业的学生都很难准确地解释出来。比如,报考金融科技岗的考生,还要算行星位置、看懂机械齿轮图……确实有刁难考生之嫌。术业有专攻,参加校园招聘考试的学生专业技能也是各有所长,这种超难度、大题量的考试,其实只能起到一个“卡人”的作用,很难从中选拔出与银行专业相关的优秀人才。银行想要招到合适的人、用好人,不如从实际的角度出发,在招聘中做到更加科学合理。用科学的态度吸引人才、留住人才并培养更优秀的人才,为更多的年轻人创造良好的奋斗环境,为企业自身的发展铺开更宽广的路。上微博热搜的中国银行考试,到底有多难?多变态?我果然不配!此前,“中国银行笔试”这一话题冲上微博热搜。有位网友发微博表示:“啊!昨天刚刚考过居然上热搜了整整考了4个小时除了逻辑题、语言题、计算题,还有三层矩阵、粒子的静态能源公式、不定积分、高等数学、太阳系天体运动原理、原子什么量子数、什么洛朗级数展示、计算机题、线代,就差医学没考了。”实际上,在微博上搜索“中国银行笔试”的相关话题时,抱怨本次中行笔试题目难的,远不止一位考生。名为“MyBonnyLass”的网友则表示:“8成靠蒙,连英语题都得蒙,数学题就更不用说了,前面时间紧张,后面时间有多,太不合理了。”有网友直接吐槽:中行其实在为中科院储备人才。今年8月10日,中国银行启动校园招聘,今年发布超1万个职位,比上一年增加15%以上,2021届、2020届毕业生均可报名。招聘机构包括总行、6家总行直属机构、31家审计分部、36家境内一级分行、1家直属分行、4家港澳台及海外机构、11家综合经营公司等。(文章来源:21世纪经济报道)

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原标题:主德主场美股全线重挫,主德主场发生了什么?华尔街正经历关键24小时!疫情加速扩散,美国或迎第三个高峰,承载极限临近 摘要 【美股全线重挫 发生了什么?华尔街正经历关键24小时!】美东时间周一,美股高开低走,三大指数集体收跌,跌幅均超1%。截至收盘,道指跌1.44%,纳指跌1.65%,标普500指数跌1.63%。 在中国可能没有感觉,但国外似乎又陷入到新冠疫情的泥潭之中!周一美国大型科技股全线走低,苹果跌2.55%,亚马逊跌2%,谷歌跌2.41%,Facebook跌1.7%,微软跌2.48%。美东时间周一,美股高开低走,三大指数集体收跌,跌幅均超1%。截至收盘,道指跌1.44%,纳指跌1.65%,标普500指数跌1.63%。佩洛西在上周日(10月18日)表示,国会和特朗普政府在达成广泛的疫情救助方案上仍存在分歧。尽管她乐见立法可能会在大选日之前获得通过,但她也承认,若要达成协议必须在未来48小时内完成。一些人士谈到,如果周二协商没有达成一致的话,在未来两周内产生价值数万亿美元的全面救助计划的可能性将越来越小。可以说,华尔街正迎来关键的24小时!据美国约翰斯·霍普金斯大学19日发布的新冠疫情最新统计数据显示,截至美国东部时间19日4时24分,全球累计新冠确诊病例突破4000万例。而最近新增的1000万例确诊仅耗时32天。从耗时来看,新冠病毒传播似乎越来越快。值得注意的是,新冠确诊病例几乎在全美所有州攀升,美国可能迎来第三个疫情高峰,全美各地的重症监护病房都人满为患。欧洲某些地区重症监护病床的数量持续减少并接近承载极限。在这种情况下,一是需要疫苗,二是需要特效药,三是经济仍需要求助。据世界卫生组织,目前对于重症的有效药仍只有地塞米松。疫苗却是雷声大雨点小。专家表示,可能要等到明年初才会有疫苗上市。4000万!美国第三波?据界面,美国约翰斯·霍普金斯大学19日发布的新冠疫情最新统计数据显示,截至美国东部时间19日4时24分(北京时间19日16时24分),全球累计新冠确诊病例突破4000万例,达40050902例,累计死亡病例1113750例。美国是确诊病例和死亡病例最多的国家,累计确诊病例8154936例,累计死亡病例219674例。统计数据中累计确诊病例较多的国家还有印度、巴西、俄罗斯、阿根廷等,累计死亡病例较多的国家还有巴西、印度、墨西哥、英国等。全球新冠确诊病例数仍在快速攀升。约翰斯·霍普金斯大学统计数据显示,全球累计确诊病例6月28日超过1000万例,8月10日超过2000万例,9月17日超过3000万例,从1000万例升至2000万例耗时43天,从2000万例升至3000万例耗时38天,从3000万例升至4000万例仅耗时32天。据NBC电视台19日报道,新冠确诊病例几乎在全美所有州攀升,美国可能迎来第三个疫情高峰。根据NBC统计,过去14天里,全美38个州、首都华盛顿哥伦比亚特区和关岛的新增新冠确诊病例都出现增长,9个州新增病例持平。其中,佛蒙特州和新墨西哥州的病例数激增。不过,得克萨斯州的新增病例数稍有下降。NBC还统计称,北达科他州和南达科他州的每周人均感染病例数居全美之首,且全美各地的重症监护病房都人满为患。更令人担忧的是,目前因新冠病毒而死亡的人数,并未显示出新冠病毒对全世界死亡率的真正影响。英国《金融时报》收集并分析了全球范围内的超额死亡率数据(即超过历史平均水平的死亡人数),发现某些国家在疫情期间的死亡人数比平时高出50%以上。很多国家的超额死亡人数大大超过官方公布的新冠病毒死亡病例。自三月初以来,厄瓜多尔瓜亚斯省的死亡人数比正常时期多了一万人,相当于增加了300%以上。伦敦的整体死亡人数已超过平时的两倍,而纽约市在三月中以来,其总和死亡人数更是平常的四倍以上。封锁!欧洲第二波?欧洲政府争先恐后地通过重新引入一系列对公共生活和酒店业的限制性措施以遏制案件激增,包括关闭或有限开放酒馆,酒吧和餐馆,限制社交聚会,甚至诉诸宵禁,现在包括巴黎在内的少数法国主要城市中都可以看到这些措施。德国、法国、英国、意大利、西班牙和荷兰都在过去一周宣布新措施,以遏制第二波新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)感染,预计未来几天还会有更多措施出台。周日,比利时宣布关闭所有酒吧和咖啡馆四周,而瑞士扩大了戴口罩的要求。英国威尔士首席部长表示,如果现在不采取行动,新冠疫情爆发将加速。将实行为期2周的“限时防火”封锁,封锁措施将于周五开始。所有非必需品商店都将关闭。封锁措施将于11月9日结束。世卫组织周五警告说, 欧洲的冠状病毒爆发正在“引起人们的关注”,因为在某些地区,重症监护病床的数量持续减少并接近承载极限。波兰卫生部长表示,计划让私立医院做好治疗新冠病毒感染患者的准备。预计下周每天至多将新增2万例新冠肺炎确诊病例。根据人口调整,欧洲新的冠状病毒感染数量现已超过美国,欧洲报告的每7天内平均每百万人有187例新增Covid-19病例,而美国只有162例。疫苗?可能要到明年全球都将希望寄托在疫苗身上。然而,从最新的消息来看,疫苗仍是雷声大、雨点小。前美国食品药品管理局(FDA)专员斯科特·戈特利布(Scott Gottlieb)对CBS新闻频道说,特朗普政府的战略是“忍受” Covid-19的传播,直到推出疫苗为止。戈特利布(Gottlieb)对美国45个州较高的Covid-19传染率表示担忧,并表示可能要等到明年2月或明年3月,第一批人才能接种疫苗并保持免受冠状病毒病的保护。纽约州州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)周日表示,疫苗推出后,高危人群和医护人员将被优先接种。据彭博社报道,库莫表示,他将写信给白宫,寻求有关如何在可用时分发冠状病毒疫苗的具体建议。与此同时,Johnson and Johnson和AstraZeneca Plc疫苗试验的暂停导致研究人员质疑腺病毒载体的作用。由于它们具有一个共同的关键特征,因此它们的疫苗试验已经停滞了,它们都基于腺病毒。疫苗特别工作组主席凯特·宾厄姆(Kate Bingham)说,在圣诞节前可能会出现疫苗的“可能性很小”。但是她希望它能在“明年年初”之前出现。药品和保健产品监管局必须首先批准任何疫苗,然后才需要生产和分发。制药公司已经在试验中制造了数百万剂药物,但分配可能更加复杂。经济?前景更加难测国际货币基金组织(International Monetary Fund)于10月初预测,到2020年全球经济将收缩4.4%,较6月份的-5.2%向上修正。该公司表示,此次修订的部分原因是发达经济体和中国在今年第二季度的增长好于预期。然而,从疫情再度来袭的这个趋势来看,最终经济是否会符合预期,目前很难预料。欧洲央行管委埃尔南德斯德科斯表示,新的新冠疫情爆发将增加银行损失。欧洲央行执委默施表示,复苏仍然不完整且容易遭受影响;欧洲央行将非常谨慎地评估未来的信息,包括汇率的发展;欧洲央行将继续准备好调整其所有工具;紧急抗疫购债计划(PEPP)现在变得更加重要。美国白宫幕僚长梅多斯表示,刺激计划谈判取得了良好进展。有望在48小时内达成新冠疫情援助协议。昨天与总统特朗普就刺激计划进行了对话。美联储前主席耶伦向民主党总统候选人拜登和副总统候选人哈里斯介绍了金融领域的问题时表示,需要控制疫情,以使经济恢复正常。失业人员的储蓄正在用尽。各州和地方政府面临巨大的预算缺口。预计美联储将提供更多关于资产购买的指引。财政政策需要在未来发挥积极作用。(文章来源:券商中国)原标题:赫亚刺激计划大选前出炉机会渺茫,赫亚美股受挫道指跌逾400点 * 佩洛西“48小时限期”将至,刺激计划谈判仍未有突破 * 美元走弱,金价日内触及1918美元后回落 * OPEC+技术会议无果,原油小幅波动 周一美股大幅下跌,投资者认为在大选前国会投票通过刺激法案的机会渺茫,同时美国国内新冠肺炎确诊病例上升,令股市近一周来持续承压。 受强生、微软和苹果的股价下跌拖累,道琼斯工业平均指数周一收盘下跌410.89点或1.4%,至28195.42点。标普500指数下跌1.6%,收于3426.92点,纳斯达克综合指数下跌1.7%,至11478.88点。 道琼斯指数和标普500指数均创9月23日以来最差单日表现,纳斯达克指数则创下10月2日以来最大的单日跌幅。 能源和科技板块成为标普500指数表现最差板块,分别下跌2.1%和1.9%。 大型科技股的集体疲弱也加深纳指跌势,谷歌母公司Alphabet、微软、苹果和亚马逊均下跌逾2%,Facebook下跌1.7%。 能源股普遍下跌,埃克森美孚跌2.05%,雪佛龙跌2.17%,康菲石油跌3.17%,EOG能源跌3.31%。 中概股涨跌不一,阿里巴巴跌0.63%,京东跌1.12%,百度跌0.86%;开心汽车暴涨293.72%,人人网涨29.46%,小鹏汽车跌8.82%。 刺激法案一波三折无结果 佩洛西周日(18日)曾表示,与特朗普政府在新冠肺炎疫情纾困法案谈判上仍存在大范围分歧。如果想要在大选前通过法案,国会民主党人和白宫需要在未来48小时内达成协议。周一,佩洛西发言人称,与美财政部长姆努钦的通话后分歧已有缩小,但仍需进一步谈判,双方将在周二继续通话。而参议院将于20及21日就刺激法案进行投票。 有分析师认为,特朗普政府与佩洛西之间仍可能在本周达成协议,因为双方似乎都有达成协议的动力。 富国银行投资研究所的策略师雷恩(Scott Wren)指出:“投资者将继续对与刺激措施有关的任何进展保持敏感,包括疫苗研发进展、美联储宽松的货币政策以及潜在的财政刺激计划都是能让市场为之一振的重要因素,尤其是目前新一轮刺激法案谈判已经进入关键节点,成为近期股市走势最大的催化剂。” 传英特尔百亿美元出售闪存业务NAND 芯片行业又传并购消息,外媒称英特尔接近出售其闪存业务NAND,买家为韩国芯片公司SK海力士,交易作价大约100亿美元。NAND的闪存技术主要应用于硬盘、U盘、相机等产品,受到产品价格下跌压力,英特尔犹豫是否退出闪存业务已有一段时间。据数据公司Statista的统计,截至二季度,英特尔与美光科技并列全球NAND市场第五位,市场份额11.5%,海力士以11.7%的市场份额略微领先,三星市占率31.4%位列首位。近年来,英特尔面临的同业竞争与日俱增,使其股价年初至今累计下跌8.8%,跑输大盘,而同期,费城半导体指数却大涨近三成。 IBM连续三季营收下滑,现金流跌至20年来最低水平 IBM盘后公布三季度财报,每股盈利2.58美元,符合预期,营收175.6亿美元,同比下跌2.5%,为连续三个季度出现下滑,原因是疫情期间来自零售和运输部门的客户减少软件采购。当季,IBM自由现金流为11亿美元,是2001年一季度以来的最低水平。 IBM盘后大跌近3%。 金价波动剧烈,触及1918日内高点后再次回落 由于投资者对美国财政刺激计划出炉预期发生了变化,周一黄金出现了剧烈波动。在之前特朗普称可能会推出比预期更大规模的刺激计划后,金价曾大涨近1%至1918美元的日内高点,美元也一度大幅回落至93.24。但在佩洛西和姆努钦谈话没有取得实质性进展后,金价涨幅也有所收窄并逐步回落至1900美元上方,报1903.8美元/盎司,COMEX黄金期货报1911.70美元/盎司。 今年以来,黄金价格上涨了约26%,因新冠肺炎疫情以及通胀预期升温令投资者的避险需求大幅提升。芝加哥蓝线期货市场策略师斯特里布(Phillip Streible)指出:“金价正在因美元的下跌而走强,投资者对大选前可能出炉的刺激法案仍有所期待。刺激法案的到来将暗示着我们会进入新一轮的通货膨胀时期,这也是黄金价格上涨的最佳环境。” OPEC+技术会议无果,原油小幅波动 布伦特原油期货下跌22美分,至每桶42.71美元。WTI原油期货收低5美分,或0.1%,报每桶40.83美元。 OPEC+在10月19日举行联合技术委员会(JTC)会议上并没有达成实际性的协议,委员会主要对全球经济复苏前景作出警告,并称由于主要经济体,特别是美洲、亚洲和欧洲的新冠肺炎确诊病例再次增加,经济复苏已经放缓。而所有参与国均承诺在2020年12月前会完成此前提交给委员会的补充减产计划。(文章来源:第一财经)原标题:送礼日本首相访问越南 双方同意推动疫后恢复等方面合作 越南总理阮春福19日与到访的日本首相菅义伟举行会谈,送礼双方同意推动两国在新冠疫情防控、疫后恢复等方面的合作。据越南政府网站和越通社当天发布的消息,阮春福在会谈后举行的联合记者会上说,双方举行了富有成效的会谈,同意继续深化两国战略伙伴关系。两国将继续就新冠疫情防控进行密切合作,为疫后恢复创造有利条件。菅义伟说,日本希望与越南保持务实高效的各层级沟通交流,逐步恢复双方人员往来和各领域合作,双方同意尽快重启商业直航。此外,双方还同意继续推进两国在农业、贸易、防灾和基础设施等方面的合作。越共中央总书记、国家主席阮富仲和越南国会主席阮氏金银当天分别会见菅义伟。菅义伟18日抵达越南首都河内,开始对越南和印度尼西亚进行为期4天的正式访问。这是他就任日本首相以来的首次出访。(文章来源:新华网)

英超-马塔破旧主 德赫亚送礼 曼联主场平切尔西

原标题:尔西美联储博斯蒂克:尔西经济复苏状况不佳且出现不均衡状况 周一,美国亚特兰大联储主席拉斐尔·博斯蒂克(Raphael Bostic)表示,在经济复苏不均衡且贫富差距日益加大的情况下,美联储正在对地方政府进行游说,为社区提供援助。此外,官员们正在集中精力帮助工人避免持续接受福利,政府实施了劳动力发展计划,以确保人们拥有经济所需的技能。博斯蒂克还表示,目前的复苏看起来并不太看好,类似于经济学家所概述的K型复苏的不均衡状况。一些低接触度行业能够很好的度过这一场危机,其他高接触度的行业,如餐饮服务和酒店业、小型零售业和运输业则没有那么幸运。使问题更加复杂的是,高接触度的行业一般雇佣的都是工资水平较低的人,而这些人往往是少数民族。博斯蒂克指出,美联储的新经济计划应该能够帮助少数族裔、女性和低收入者更充分地与劳动力市场联系起来,给这些群体提供更好的机会来确保工作和经济弹性。(文章来源:智通财经网)原标题:英超日本上半年出口降19.2% 进口降18.1% 据日本共同社19日消息,英超日本财务省19日公布的贸易统计初值(以通关为准)显示,日本2020上半年度(4至9月)出口比上年同期减少19.2%至30.9114万亿日元(约合人民币2万亿元)。报道指出,统计显示由于新型冠状病毒疫情导致经济停滞,日本对美出口等萎靡不振,出现了受雷曼危机影响的2009上半年度(下滑36.4%)以来大幅下跌。进口减少18.1%至32.0262万亿日元。报道还指出,日本9月出口下滑4.9%至6.0551万亿日元,降幅较8月的14.8%有所收窄,呈现改善迹象。这是降幅7个月来首次出现个位数,对美出口1年零2个月来首次转增。出口减去进口的贸易收支为顺差6750亿日元。报道称,日本上半年度贸易收支为逆差1.1148万亿日元,连续4个半年度呈现逆差。报道显示,日本上半年度对美出口下滑29.6%至5.4159万亿日元,连续2个半年度下滑。汽车和汽车零部件分别减少35.3%和35.4%。由于新冠防疫措施,工厂生产停滞等造成了影响。来自美国的进口减少16.6%至3.5824万亿日元,飞机类减少49.4%。上述报道还显示,日本对欧盟(EU)出口下滑25.0%至2.7508万亿日元,连续3个半年度减少。与美国一样,汽车及汽车零部件萎靡不振。进口下滑16.1%至3.753万亿日元。(文章来源:中新经纬)

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原标题:马塔曼联日本9月季调后商品贸易帐不及市场预期 周一,马塔曼联日本9月季调后商品贸易帐为4758.19(亿日元),不及市场预期。同一时间公布的9月出口较上年同期下滑4.9%,为连续第12个月下滑,突显外部需求的迟滞;9月进口较上年同期下降17.2 %,略微好于市场预期。“除了汽车出货量的回升之外,通用机械设备的出货也有望加速,”SMBC日兴证券的高级分析师Koya Miyamae说。“消费者支出处于复苏趋势,但由于企业获利恶化和前景不确定,企业的资本支出疲软,因此资本品的进口可能表现不佳。”日本经济已经从第二季的创纪录萎缩中逐步恢复。上个月,政府上调了对出口的预期,而且工业产出已连续数月上升,但仍然疲软。 本周五,日本还将相继公布日本9月核心消费者价格指数,市场(CPI)料较上年同期下滑0.4%。核心CPI包括石油产品,但不包括波动性较大的生鲜食品价格。若果真如此,将与8月份的降幅相当,并追平自2016年末以来的最大降幅。分析师称,能源价格下跌继续推低核心CPI,政府支持的国内旅游补贴也施压CPI。分析师预计,任何经济反弹都将是温和的,因对新一波疫情的担忧令消费者对支出保持谨慎。(文章来源:中金网)

摘要 【Model 3车价频降惹争议 特斯拉取消无理由退车】特斯拉降价风波未平,破旧平切取消服务项目事件又起。10月17日,破旧平切特斯拉中国官网问题解答页面显示,“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车。(证券日报) 特斯拉降价风波未平,取消服务项目事件又起。10月17日,特斯拉中国官网问题解答页面显示,“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车。Model 3连续调价特斯拉取消7天退车保障据了解,信心保障计划是特斯拉在法律要求之外做出的额外承诺,旨在打消消费者的顾虑,推动其购买特斯拉汽车。按照该计划的条款,如果车主对新车不满意,可在车辆交付后的七日内将车辆退还,特斯拉将在30个工作日内退还除1000元定金外的车款。该信心保障计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单。此外,信心保障计划中还明确退还条件需符合下述所有要求:在车辆退还时,车辆里程表读数未超过1600公里;“新车有限质量保证”尚未失效;未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇;车辆处于全新状态,未受损坏且无异常磨损;未转售或转让给任何个人或实体。而就在特斯拉宣布取消退车政策的前3天,10月13日,特斯拉又再次宣布,Model S长续航版和高性能版均下调2.3万元。据记者不完全统计,自2019年发售以来,Model 3售价已经经历7次调整,降价幅度超过10万元。“打完概念战、造型战、智能战后,特斯拉终于开打价格战了。接下来一定是成本控制的竞赛,目的就是让竞争对手无以为继。” 有国内新能源车企高管对《证券日报》记者如是表示。对于特斯拉频繁调价,有老车主要求特斯拉对价差予以补偿。对此,特斯拉方面也给出了解释。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳表示:“早期的涨价是因为新的政策,补贴带来了价格的变化,而国产特斯拉Model 3从正式上市至这次调价,车型补贴前的售价一直没有改变。”谈及特斯拉价格调整背后逻辑,陶琳曾表示:“特斯拉正在进行的事业无先例可循,特斯拉的发展速度日新月异,只要我们的发展规模到达了一定程度,就要将成果展现给消费者。我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品,而不是自己利润最大化。”禁买政策提高退车门槛专家称车主固有认知待突破反观国内,因新能源汽车迭代和售价变动过快导致用户维权事件也曾上演。2019年7月10日,小鹏汽车推出的2020款小鹏G3售价几乎等同于2019年款小鹏G3,然而续航里程却多出169公里。为此,众多小鹏汽车车主打出“要求退车”标语,在小鹏汽车总部广州,更是遭到车主们的围堵。为此,彼时小鹏汽车董事长何小鹏火速出面救火。其在微博等平台公开致歉,承认销售政策有可优化和调整的地方。“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了。”何小鹏亦承诺称,G3 2019款客户在3年内增购或换购小鹏任一车型,额外享受1万元的专属补贴权益。相比小鹏汽车的和气生财,特斯拉的表现相反,其明确表示,不会对老车主有任何补偿,退差价更是不可能。“相对于传统整车企业因摊销前期研发成本而雪藏技术储备而言,新能源车汽车的优势即高效的OTA升级以及快捷的技术迭代。”林示认为,车企将技术快速推向市场的做法本无可厚非,然而相比传统车以年计的改款周期,显然突破了消费者的认知习惯。企业在这方面要加强宣传引导,消费者也应逐步适应。为消除恶意订单的影响,特斯拉此次还规定,购车用户退车之后的12个月内不得再次购买同款车型,在一定程度上提高了退车的门槛。此外,特斯拉表示退回车辆的权益均不可转移到新订单中,若特斯拉发现并认为车主滥用本信心保障计划或恶意行事,车主在12个月内将无法购买任何车辆。资深合同法律师马向对《证券日报》记者表示,7天无理由退货针对的是非现场购物来保障消费者权益的一项条款,但是汽车商品交易不属于7天无理由退货的范围。因此,特斯拉此前主动提供交付后7日内退车的相关政策,只是与电商购买商品的七日内无理由退货相类似。但作为特斯拉自设的服务项目承诺,厂家的确有权利增减或取消。(文章来源:证券日报)摘要 【Model 3车价频降惹争议 特斯拉取消无理由退车】特斯拉降价风波未平,主德主场取消服务项目事件又起。10月17日,主德主场特斯拉中国官网问题解答页面显示,“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车。(证券日报) 特斯拉降价风波未平,取消服务项目事件又起。10月17日,特斯拉中国官网问题解答页面显示,“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车。Model 3连续调价特斯拉取消7天退车保障据了解,信心保障计划是特斯拉在法律要求之外做出的额外承诺,旨在打消消费者的顾虑,推动其购买特斯拉汽车。按照该计划的条款,如果车主对新车不满意,可在车辆交付后的七日内将车辆退还,特斯拉将在30个工作日内退还除1000元定金外的车款。该信心保障计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单。此外,信心保障计划中还明确退还条件需符合下述所有要求:在车辆退还时,车辆里程表读数未超过1600公里;“新车有限质量保证”尚未失效;未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇;车辆处于全新状态,未受损坏且无异常磨损;未转售或转让给任何个人或实体。而就在特斯拉宣布取消退车政策的前3天,10月13日,特斯拉又再次宣布,Model S长续航版和高性能版均下调2.3万元。据记者不完全统计,自2019年发售以来,Model 3售价已经经历7次调整,降价幅度超过10万元。“打完概念战、造型战、智能战后,特斯拉终于开打价格战了。接下来一定是成本控制的竞赛,目的就是让竞争对手无以为继。” 有国内新能源车企高管对《证券日报》记者如是表示。对于特斯拉频繁调价,有老车主要求特斯拉对价差予以补偿。对此,特斯拉方面也给出了解释。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳表示:“早期的涨价是因为新的政策,补贴带来了价格的变化,而国产特斯拉Model 3从正式上市至这次调价,车型补贴前的售价一直没有改变。”谈及特斯拉价格调整背后逻辑,陶琳曾表示:“特斯拉正在进行的事业无先例可循,特斯拉的发展速度日新月异,只要我们的发展规模到达了一定程度,就要将成果展现给消费者。我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品,而不是自己利润最大化。”禁买政策提高退车门槛专家称车主固有认知待突破反观国内,因新能源汽车迭代和售价变动过快导致用户维权事件也曾上演。2019年7月10日,小鹏汽车推出的2020款小鹏G3售价几乎等同于2019年款小鹏G3,然而续航里程却多出169公里。为此,众多小鹏汽车车主打出“要求退车”标语,在小鹏汽车总部广州,更是遭到车主们的围堵。为此,彼时小鹏汽车董事长何小鹏火速出面救火。其在微博等平台公开致歉,承认销售政策有可优化和调整的地方。“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了。”何小鹏亦承诺称,G3 2019款客户在3年内增购或换购小鹏任一车型,额外享受1万元的专属补贴权益。相比小鹏汽车的和气生财,特斯拉的表现相反,其明确表示,不会对老车主有任何补偿,退差价更是不可能。“相对于传统整车企业因摊销前期研发成本而雪藏技术储备而言,新能源车汽车的优势即高效的OTA升级以及快捷的技术迭代。”林示认为,车企将技术快速推向市场的做法本无可厚非,然而相比传统车以年计的改款周期,显然突破了消费者的认知习惯。企业在这方面要加强宣传引导,消费者也应逐步适应。为消除恶意订单的影响,特斯拉此次还规定,购车用户退车之后的12个月内不得再次购买同款车型,在一定程度上提高了退车的门槛。此外,特斯拉表示退回车辆的权益均不可转移到新订单中,若特斯拉发现并认为车主滥用本信心保障计划或恶意行事,车主在12个月内将无法购买任何车辆。资深合同法律师马向对《证券日报》记者表示,7天无理由退货针对的是非现场购物来保障消费者权益的一项条款,但是汽车商品交易不属于7天无理由退货的范围。因此,特斯拉此前主动提供交付后7日内退车的相关政策,只是与电商购买商品的七日内无理由退货相类似。但作为特斯拉自设的服务项目承诺,厂家的确有权利增减或取消。(文章来源:证券日报)

摘要 【9月韩国汽车出口同比增加14.8% 同比增速自疫情以来首次转正】据韩国产业通商资源部19日公布的《9月汽车产业动向》资料,赫亚9月汽车生产、赫亚消费、出口均实现增长。其中出口同比增加14.8%,同比增速自疫情以来首次转正。(界面新闻) 据韩联社10月19日消息,据韩国产业通商资源部19日公布的《9月汽车产业动向》资料,9月汽车生产、消费、出口均实现增长。其中出口同比增加14.8%,同比增速自疫情以来首次转正。具体来看,受疫情影响,全球汽车需求萎缩。韩国汽车出口从今年4月(-44.6%)起下滑,5月(-57.5%)、6月(-40.1%)、7月(-9.2%)、8月(-19.5%)均呈下降趋势。产业部相关人士表示,在美国市场复苏、运动型多用途乘用车(SUV)和新车销量见好等利好因素的带动下,出口出现恢复势头。9月对北美地区的出口同比增加61%,出口规模得益于高附加值汽车SUV和电动汽车出口比重的扩大,较去年同期增加23.2%,达到38亿美元。其中,SUV占比为71.5%,增加12.3个百分点;电动汽车为6.4%,增加2.5个百分点。本土消费方面,得益于国产车销售比重的扩大,投放新车型产生效果,以及营业天数增加,共售出16.2076万辆,同比增加22.2%。值得一提的是,环保汽车的本土销量和出口同比分增158.1%和9.1%,其中电动汽车更是大增224.2%和87.8%。生产方面,由于内需恢复和出口同步增长,产量增加23.2%,为34.2489万辆。另外,在北美市场和欧盟(EU)整车库存恢复正常等利好因素的推动下,汽车零部件出口增速由负转正,为9.4%,出口规模为19.6亿美元。(文章来源:界面新闻)摘要 【消息称Intel欲出售内存芯片业务:送礼SK海力士100亿美元接手】据外媒最新消息称,送礼Intel可能出售内存芯片业务,而接盘者是SK海力士,价格是100亿美元。(快科技) 据外媒最新消息称,Intel可能出售内存芯片业务,而接盘者是SK海力士,价格是100亿美元。报道中提到,这家半导体巨头将对自己进行重新定位,远离一个具有历史重要性、但正日益受到挑战的领域。消息人士称,这两家公司正就上述交易展开讨论,最快可能会在周一宣布,前提是双方之间的谈判不会在最后时刻破裂。目前尚不清楚这笔交易的细节信息,如SK海力士具体将收购什么业务等。Intel旗下内存芯片部门生产NAND闪存产品,主要用于硬盘、拇指驱动器和相机等设备。由于闪存价格下跌的缘故,Intel一直都在考虑退出这项业务。虽然Intel最出名的是制造作为PC核心的CPU(中央处理器),但该公司在内存业务方面也有着深厚的根基。在20世纪60年代末初创时,Intel是一家存储器制造商,然后在80年代改变了路线,原因是当时该公司面临着蓬勃发展的日本电子行业所带来的激烈竞争。(文章来源:快科技)

原标题:尔西日本央行行长:尔西无意改变调整通胀目标或前瞻性指引 摘要 【日本央行行长:无意改变调整通胀目标或前瞻性指引】日本央行行长黑田东彦18日在G30线上国际银行研讨会上表示,不需要改变央行的通胀目标或前瞻性指引,即使美国和欧洲都在重新评估政策框架以寻求更好的方式来刺激经济增长。日本央行已经具备一个与美联储的平均通胀目标“非常相似”的框架,承诺通过增加货币基础直到通胀率稳定超过其2%的目标。(新华财经) 日本央行行长黑田东彦18日在G30线上国际银行研讨会上表示,不需要改变央行的通胀目标或前瞻性指引,即使美国和欧洲都在重新评估政策框架以寻求更好的方式来刺激经济增长。日本央行已经具备一个与美联储的平均通胀目标“非常相似”的框架,承诺通过增加货币基础直到通胀率稳定超过其2%的目标。“我们无意改变我们的通胀目标政策和前瞻性指引,”黑田东彦在参加三十国集团主办的国际银行业会议的小组讨论会上表示。黑田东彦对日本经济继续持相当乐观的看法。他表示,日本经济可能会出现好转趋势,尽管受疫情不确定性影响,下行风险有所增加。随着出口、产出和私人消费的回升,“日本的经济活动正在逐渐触底”。黑田东彦还表示,新冠疫情带来的挑战为日本经济提供了提高生产率的机会,例如促进公共和私营部门的数字化。并补充称,新首相菅义伟的增长战略,包括放松管制和促进数字化的政策,将在这方面发挥重要作用。黑田东彦称,“从当前危机中吸取的教训将有助于增强(日本)增长潜力”,并有助于增强货币宽松政策的效果。上周一,黑田东彦强调,他准备采取进一步的货币宽松措施,称日本央行缓解新冠疫情对经济冲击的工具尚未用尽。并表示,日本经济已在4-6月触底,整体状况看起来比几个月前“好多了”,出口、产出和资本支出“相当强劲”。但提到,消费,特别是服务业的消费相当疲软,而且这种状况可能会持续一段时间,除非世界获得一种有效的疫苗来遏制新冠病毒。黑田东彦在国际金融协会举办的网络研讨会上表示:“我们将密切关注新冠疫情的影响,并在必要时毫不犹豫地采取进一步宽松措施”,“日本央行还没有用尽政策工具。我们有很多政策工具来应对(新冠疫情造成的损害)。我们将以灵活和创新的态度来考虑应采取何种措施。”黑田东彦表示,由于新冠疫情“严重”抑制了消费者需求,日本的通胀率可能在一段时间内保持在负值。但随着经济复苏,明年物价可能会反弹。黑田东彦为日本央行的负利率政策进行了辩护,称-0.1%的利率只适用于商业银行存放在央行的储备金中有限的一部分。在一项被称为收益率曲线控制的政策下,日本央行将短期利率控制在-0.1%,10年期日本公债收益率控制在零左右。“我们将10年期日本公债收益率维持在零左右。但与此同时,20年期、30年期和40年期日本公债收益率都在正值区间,”黑田东彦表示,“我们一直允许较长期利率在正区间内波动。这肯定会对养老基金、寿险公司和机构投资者有所帮助。”日本央行今年已经两次放松货币政策,主要是通过增加资产购买和新的贷款工具向经济注入资金。许多分析师表示,日本央行实际上已经耗尽了其政策选项,短期利率已经处于负值,冲击了金融机构的利润率。(文章来源:新华财经)原标题:英超马斯克“食言” 国产特斯拉Model 3将出口欧洲 摘要 【马斯克“食言” 国产特斯拉Model 3将出口欧洲】10月19日,英超一张车辆产地显示“中国”的法国特斯拉订单,让国产Model 3出口的传闻再度成为热点。然而,在外界还在猜测该订单真伪时,北京商报记者从特斯拉(中国)获悉,特斯拉上海超级工厂已正式启动整车出口业务,国产Model 3即将登陆欧洲市场。特斯拉相关负责人对记者表示:“出口车辆为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致,出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等10余个欧洲国家。”(北京商报) 10月19日,一张车辆产地显示“中国”的法国特斯拉订单,让国产Model 3出口的传闻再度成为热点。然而,在外界还在猜测该订单真伪时,北京商报记者从特斯拉(中国)获悉,特斯拉上海超级工厂已正式启动整车出口业务,国产Model 3即将登陆欧洲市场。特斯拉相关负责人对记者表示:“出口车辆为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致,出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等10余个欧洲国家。”去年1月,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示,特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国本地需求,而不是向其他市场出口。不到两年,“钢铁侠”食言。对此,业内人士认为,这与特斯拉在全球面临的产能“危机”不无关系。据了解,目前特斯拉在全球仅有美国和中国的工厂能实现量产。不过,受疫情影响,特斯拉美国工厂无法全面复工,而该工厂的产量需供应全球市场,其中便包括欧洲。汽车数据供应商JATO报告显示,由于美国加州弗里蒙特工厂面临生产挑战,特斯拉向欧洲市场发货延迟后,今年7月,特斯拉在欧洲新车注册量仅为1050辆,同比大跌76%。不仅欧洲市场,由于产能不足,特斯拉在美国“主场”的销量也受到影响。数据显示,今年上半年,特斯拉Model 3车型在美国总销量为3.83万辆,虽然拿下最畅销电动车型称号,但是与去年同期的6.9万辆相比,销量腰斩。面对市场格局的变化,特斯拉正推动德国柏林超级工厂的建设,以扩大产能。数据显示,去年美国和欧洲市场为特斯拉的销量贡献均超过10万辆。如今,美国工厂产能受限,也让特斯拉今年全球50万辆的销量目标充满不确定性。“特斯拉供货不足,同时目前各车企均发力新能源车型,随着消费者选择其他品牌电动车型的概率会上涨,让特斯拉陷入两难局面。”汽车行业专家颜景辉表示,在此局面下,特斯拉选择国产Model 3车型出口欧洲市场在所难免。上述相关负责人表示,目前特斯拉上海超级工厂已基本完成Model 3车型产能爬坡,产能达到阶段目标后,在满足中国消费者需求的同时,也将优质产品提供给欧洲消费者。此外,选择国产车型出口欧洲市场以解决特斯拉产能“焦虑”的同时,国产车型生产成本不断降低带来的更多利润,也成为特斯拉选择国产车型出口的原因之一。据测算,特斯拉上海工厂Model 3车型生产线可降低高达65%的生产成本。据统计,相比美国版车型,国产特斯拉Model 3车型生产成本降低20%-28%,毛利率远高于美国版车型20%的毛利率,国产版本车型具备27%-34%的降价空间。事实上,随着本地供应商采购比例提升,国产特斯拉Model 3的价格也一路下探。今年10月,特斯拉中国再度下调国产Model 3车型售价。标准续航升级版车型补贴后售价下探至24.99万元、长续航后轮驱动版补贴后售价下调至30.99万元。尽管,对于降价原因特斯拉方面没有给出解释,不过有消息显示,本次降价是由于特斯拉Model 3采用宁德时代供应的磷酸铁锂电池,进一步降低成本所致。今年以来,国产特斯拉Model 3标准续航版车型累计降价已超过8万元,降幅超过25%。(文章来源:北京商报)

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责任编辑:唐嫣